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长安标致雪铁龙,渠道释放的危险信号! [复制链接]

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 楼主| 发表于 2017-7-26 01:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

导读:DS品牌经销商,已经开始卖平行进口车,依靠订单维系销售。这也折射了主机厂“精细化”生产的窘境。这对月产能数万,却连续两月仅产销几百辆汽车的工厂,无疑是一个危险的信号。

前不久,长安标致雪铁龙(长安PSA)宣布一项新销售政策,只要是发票开票价10万元以内、3年内无重大事故的车型,均可以在长安PSA的4S店,折合原价购买一辆国产DS车。

然而,这项政策能为DS拉到多少人气,长安PSA残存的经销商网络,又能否通过这项政策得到“新生”?至少目前,这对长安PSA的渠道和制造部门是一个危险的信号。

DS品牌4S店竟卖平行进口车

汽车K线暗访北京多家DS店面。通过与销售人员交流,试图从终端一线了解DS品牌的真实现状。

在北京市朝阳区五方桥的庞大汽车园,这里曾经是长安PSA旗下DS品牌北京最大的4S店之一。

走进这家4S店,映入眼帘的却是包括凯迪拉克、路虎、奔驰等品牌的平行进口车。店内无人,近300平的展厅除了四周还有一些DS风格和标志性的墙上装饰外,毫无DS品牌的痕迹。

笔者为了确认这是DS的4S店,围绕着建筑走了好几圈,分别询问周边4S店确认这家的确是DS4S店后,笔者最后从后门找到了入口,在维护保养区找到了两位在吹风扇的工作人员。

当工作人员得知笔者来意,取出钥匙,指着后方保养区一辆熔岩色的DS6,“那我给你把车开出来,体验一下。”

面对笔者关于展厅的疑问,工作人员淡定的表示“这个展厅,我们已经跟其他品牌合作。”面对进一步的咨询,工作人员无奈的说“这两年DS确实不好卖,不比刚进入中国市场那几年。和进口车合作也是为了补贴一部分亏损”

当笔者问到是否有现车时,工作人员明确表示,现在已经没有现车,4S店现在通过订单销售,即根据客户需要,直接向厂家订货,若没有特殊定制,大约一月左右就能到货。

更重要的是,工作人员还透露,如果现在下单,立刻就可当面进入厂家后台,以经销商价格订车,从厂家提货价多少就卖多少钱。“经销商不赚任何差价,4S店只负责上保险和售后服务,不再有其他服务和优惠政策。”

“你肯定还能找到比我这还便宜的车”,工作人员说,“那一定是放了很久的库存车。现在北京这边已经没有库存,都是直接订货的模式。”

在记者表达了对于一旦4S店关闭,售后受到影响的疑虑时,工作人员表示,虽然现在DS销量不好,但公司现在要保持一定的经销商规模。此外,在现在没有库存的基础上,经销商集团账上还记着200万的帐,只要这笔账还没花完,经销商就还能继续支持下去。

同时,经销商告诉笔者,自己并未得知关于折价购车的优惠消息,也没有得到关于执行新销售政策的通知。销售人员告诉笔者:“北京原有3家DS店,由于这两年经营不善,一家店已经改成东风雪铁龙4S店,另外两家保留售后服务,但销售模式都转为订单销售。”

渠道折射长安PSA危机

在记者随后的走访中,现实情况与销售人员说的相当,位于丰台区南四环中路的新发地4S店甚至都没有体验车。

在此次走访中,谈到销售状态不佳的问题时,销售人员表示:DS新车将于9月份上市,现在他们也是在为新车上市做准备,但当记者问到新车的进一步细节时,经销商表示具体细节他们也不清楚。

回顾DS在国内市场这五年,虽然也有风光的时候,但整体表现黯淡。

2011年,长安PSA成立;2013年,旗下首款车型DS5上市,三个月卖出4052辆。2014年全年销量2.67万辆。2015年全年销量2.74万辆,虽然保持了增长,但与目标相去甚远。2016年,1.61万辆的销售数字越发边缘化着DS。

2017年DS的年销量目标再次缩水,只有仅仅2万辆。结果DS这半年来只卖出了3133辆,只完成了销量目标的15.7%,同比去年下降了64%。今年5~6月,长安PSA月销量徘徊在500辆左右,可能比去年销量状况更让人担忧,企业亏损也可能因此加剧。

今年6月份, PSA集团宣布与长安集团加深双方的战略合作伙伴关系,双方计划在2017年内向长安PSA再投入36亿元人民币。

然而,从渠道终端表现来看,长安PSA和其运营的DS品牌想要翻身,从目前释放的信号来看,是危险的。


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发表于 2017-7-26 08:16 | 显示全部楼层
是的是的。

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发表于 2017-7-26 09:35 | 显示全部楼层
了解了..

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发表于 2017-7-26 09:36 | 显示全部楼层

一起支持ds...

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发表于 2017-10-14 17:55 | 显示全部楼层
一声叹息

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发表于 2017-10-15 02:54 | 显示全部楼层
了解了。。

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发表于 2017-10-15 02:54 | 显示全部楼层

一起看看。。

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